7月27日恒盛策略，随着最后一方混凝土浇筑入模恒盛策略恒盛策略，中铁北京工程局承建的南京北站站房1标项目站房区域出站层首段顶板浇筑完成，为后续地上主体结构施工奠定了坚实基础。
据了解，南京北站是沪渝蓉高铁的重要枢纽客站，建筑总面积约69.21万平方米，车站站场规模为16台30线，共设高铁场、城际场、普速场3个车场，分地上四层、地下两层共六层建设，其中地上四层分别为地面层、出站层、承轨层、高架层。
面对复杂的结构交叉施工，项目部采用立体空间施工组织模式，建立地上地下两条主线穿插模型，统筹安排施工组织，不断加强新质生产力培育应用，充分发挥科技赋能作用，严格把控施工质量。
“我们施工现场实行‘干两头、歇中间’的‘避高温、错峰作业’模式，同步落实各项防暑降温措施，切实保障一线建设者的健康安全，实现人员健康与工程进度‘双确保’。”南京铁路枢纽工程建设指挥部工程部副主任王虎说。
南京北站枢纽建设，将进一步完善南京铁路枢纽布局恒盛策略，加快沪渝蓉高铁上海至南京至合肥段建设进度，对于打造“轨道上的长三角”、推动长江经济带高质量发展、提升南京都市圈中心城市辐射能力、支撑国家级江北新区建设等具有重要意义。（工人日报客户端记者 黄榆 通讯员 许文峰 王顺 李信茹）
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